habbeles

Концепт-скутер от КТМ

13 сообщений в этой теме

На проходящем в Токио Motorcycle Show производитель мото- и велотехники из Австрии компания KTM представила концепт электрического скутера E-Speed. Эта новинка стала вторым e-bike’ом от KTM – первым был скутер Freeride Dirtbike E.

Новый E-Speed уже назвали Анти-Веспой, его противопоставляют и китайским электроскутерам в ретро-стиле, и прочим «плюшевым» игрушкам для неторопливых поездок. И хотя концепт не столь мощный, как первый электроскутер от KTM, E-Speed привлекает внимание по всем параметрам. Яркий дизайн, узкий профиль, двойные алюминиевые батареи - все это воплощает спортивный стиль.
Двигатель мощностью 11 кВт (аналог 14,75 л.с.) с жидкостным охлаждением, крутящий момент 36 Нм. Скутер весит 140 кг и разгоняется до 85 км/ч. Одной зарядки аккумулятора хватает на 60-65 км пути даже в при движении с пассажиром. Время зарядки АКБ - 2 часа. Аккумулятор литий-ионный, емкостью 4,36 кВтч, 300 В. АКБ рассчитан на 1000 циклов зарядки, после подлежит замене. 
Дизайн скутера продолжает традиции семейства KTM. Острый клюв, узкий профиль. Передний обтекатель разделен на две части, что отличает скутер от классических моделей. Шасси скутера представляет гибридную конструкцию. Передняя вилка скутера является эксклюзивной разработкой, представляет собой рычажную конструкцию с одним амортизатором и закрепленным консольно несущим линком. Задняя подвеска традиционная, маятниковая.
KTM E-Speed оснащен дисковыми тормозами (D= 220 мм) с системой ABS. Во время торможения часть энергии отправляется на рекуперацию, тем самым заряжая АКБ. Аккумулятор закреплен в алюминиевом корпусе, который является частью рамы. Передняя подвеска крепится на дополнительном подрамнике, а сиденье закреплено на полимерном основании. Передача крутящего момента от электродвигателя осуществляется зубчатым композитным ремнем.

 

2.jpg

 

 

3.jpg

 

 

4.jpg

 

 

5.jpg

 

 

1.jpg

 

 

Станет ли KTM E-Speed серийной моделью? Исполнительный директор компании KTM Штефан Пирер (Stefan Pierer) отметил, что «в компании понимают, что со временем электротехника станет лидером в области средств передвижения на короткие расстояния. Сегодня в KTM ее видят как дополнение к двухколесному транспорту с бензиновыми двигателями. Такие машины как E-Speed и Freeride Е, без всяких сомнений очень быстро найдут своих почитателей». Хотя ранее он же отмечал, что литиевые АКБ слишком дороги и опасны в эксплуатации. Возможно, в KTM изменят мнение по поводу дороговизны АКБ и найдут более дешевое решение, которое позволит запустить электроскутеры в серийное производство. Взято с еженедельного издания о скутерах и людях Скутер Дайджест.

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=18DauNuS8Ow

Изменено пользователем habbeles
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикольная табуретка! :dm:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рыжий унитаZzz))) но мне нравится))) такой купить и к Хомяку на поднятие мощности) пущай чего нить заварганит!))) 

Изменено пользователем habbeles
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что в цвете то не понравилось? не красный же был как бы "администраторский"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что в цвете то не понравилось? не красный же был как бы "администраторский"

Ключевые слова выделены. "4.7 Запрещено использовать в сообщениях «капс-лок», выделение жирным шрифтом и цветами, кроме черного..." Соблюдаем тематику, по вопросам - в ЛС или Администрации.

Изменено пользователем habbeles
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крутящий момент отличный. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремни на нем часто менять надо будет)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кайфовый аппарат, но походу АКБ, которую через 1000 циклов выкидывать, будет стоить где-то 70-80% от его начальной стоимости. А так-то ништяк!!! Если в массу войдёт то естесственно и цена на АКБ может снизится. Молодцы, за электрокарами будущее!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремни на нем часто менять надо будет)

Если покупать в UNOKAL76 то одна зарядка, один реьень!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, дизайн супер! Но только для чистых сухих дорог и поездок без поклажи ибо багажного места ноль. Такой скутер точно в пробках идеален будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дальность езды маловата. я за день 300 км минимум накатываю. это 5 раз зарядить надо! и в область вообще не ездить лучше. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремни на нем часто менять надо будет)

А мне кажется нет! А как же ездят люди на мотах, у которых ремень вместо цепи. Например, Buell, ремень выхаживает около 40-60 тыс. км., если мне память не изменяет.:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремень идет открытого типа, что очень вредно для него в виде сырости и пыли. Да и просто можно умудриться порвать как нибудь его)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу