Перейти к содержанию
Авторизация  
andy1

О ДТП...

Рекомендуемые сообщения

а еще пешеходы тебя видят, но им похер, как будто ты на велике и переходят дорогу прямо перед тобой в неположенном месте... их тоже советую опасаться)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Страх - нормальное чувство. Он помогает. 

На спортах кардинально наоборот. Страх не дает заложить мот в поворот. Страх не дает экстренно растормаживаться на колесах(кладут мот). Когда начинаешь очкавать - начинаешь совершать ошибки(убираешь страх в сторону и едешь значительно уверенней - безопасней). Страх - губит, адреналин - спасает. ИМХО.

 

Дополню, с личного опыта. 

Тормозить до последнего - ДА. Но надо знать где это ПОСЛЕДНЕЕ. Непосредственно перед ударом или касанием (а ты почувствуешь это - время замедляется под адреналином), отпускай тормоз и рули в сторону от опасности.

Объясню: золотое правило - КУДА СМОТРИШЬ ТУДА ЕДЕШЬ. В видео это есть, но лучше пойми ещё раз. Перед тобой авто внезапно разворачивается, твои действия? Тормозишь до упора, при этом ищешь карман, как объехать (справа/слева или лучше в неё), снижаешь скорость до упора и когда чуешь ВСЁЗВИЗДЕЦ, отпускаешь тормоз и уходишь в сторону от столкновения.

Пока ты тормозишь в пол, управление становится никаким. Нужно держать баланс, чтоб не сорвать колесо и не уйти в юз. Но это всё слова. Это надо показывать, смотреть и пробовать

В какую сторону от столкновения? На встречку не в коем случае, в бордюр и столб тоже малоприятный исход. Тормозить до победного, перед столкновением привстать на подножки - физика сама перекинет через авто(исключения - высокие авто, тут солидарен с Free R).



Рожденный угорать серьезным быть не может =))


 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На спортах кардинально наоборот. Страх не дает заложить мот в поворот. Страх не дает экстренно растормаживаться на колесах(кладут мот). Когда начинаешь очкавать - начинаешь совершать ошибки(убираешь страх в сторону и едешь значительно уверенней - безопасней). Страх - губит, адреналин - спасает. ИМХО.

 

В какую сторону от столкновения? На встречку не в коем случае, в бордюр и столб тоже малоприятный исход. Тормозить до победного, перед столкновением привстать на подножки - физика сама перекинет через авто(исключения - высокие авто, тут солидарен с Free R).

Если у тебя скорость уже снижена до предела, то почему бы не улететь на обочину на мягкий газон? Всё получше чем впечататься в дверь. Да и практика показывает, что карманы, куда можно отрулить бывают.

вот красивый пример


"Любовь - это чувство, которое охватывает тебя, когда что-то нравится тебе так же сильно, как твой мотоцикл...".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот красивый пример

Ситуация спокойно читалась. Опыта вождения маловато у мотоциклиста.



Рожденный угорать серьезным быть не может =))


 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не стоит путать страх с инстинктом самосохранения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ситуация спокойно читалась

нифига она не читалась, поворот через сплошную

он просто в слепой зоне оказался, сам же вырулив через сплошную, где его не ждали. Хотя да - ехать менее чем в метре от борта грузовика не самый разумный поступок.

Один торопится, другой лишний раз не смотрит. вот и встретились.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ни разу не пожалел, что начинал ездить на эндуро. Лучше способа научиться контролировать свой мотоцикл не найти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 на перекрестках ехал по правилу дай дорогу дураку.

Это не правило. Это-ЗАКОН! 

Кстати,и в крайнем правом частенько езжу вполне безопасно,хотя,как бы это сказать,не совсем новичок. )  И часто бывает,что машина в левом ряду пропускает поворачивающего налево. Никогда никаких засад и последствий. А знаете,почему? Всё до банального просто! В таких местах максималка-не больше 30-и км/ч,а лучше ещё меньше. Вывод-не гони и да недогнан будешь! :bz:   

А дорогу мониторить нужно грамотно! Не видишь-тормози! 

Изменено пользователем Знахарь

Дурака учить что мёртвого лечить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Где именно ехать, справа или слева, сильно зависит от обстановки вокруг и тут нет однозначного ответа. Самое главное видеть, что впереди авто, соотв. позиция чуть левее или правее. Ну и как уже указывал, не липнуть к заднице авто, дистанция, чем больше, тем лучше. На трассе центр (если нет никого) и правее (многие выходят в лоб на обгон, со встречки), в плотном потоке левее (чтобы не зажимали к обочине).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

 

Вроде нормально ехал... земля...небо...бордюр... жжет жопу... паника, потому что из мота чета течет...  :bj: :ca:

Абсолютно ничего смешного :bn: :cg:  :ac:

Изменено пользователем Dmitriy Tschulkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот вы жути то нагнали. Девочки ездят на двух колесах, пенсионеры ездят. а ТС прям не сможет.

andy1 ехай уже, головой верти, и все нормально будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ситуация спокойно читалась. Опыта вождения маловато у мотоциклиста.

ну это самый просто пример. А таких тысячи. И на дороге постоянно возникают. Могу примеров с ютуба накидать, но суть описана выше. Куда сморишь - туда и едешь. Смотришь на опасность - едешь прямо в неё. 


"Любовь - это чувство, которое охватывает тебя, когда что-то нравится тебе так же сильно, как твой мотоцикл...".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот вы жути то нагнали. Девочки ездят на двух колесах, пенсионеры ездят. а ТС прям не сможет.

andy1 ехай уже, головой верти, и все нормально будет.

 

я еду. каждый день по 2 часа. верчу, все хочу узнать просто. а кто знает, тот вооружен. я очень много узнал отсюда от вас всех. это здорово.

 

а когда мотоцикл "в юз" входит, то теоретически надо добавлять же газ? ( вот как на авто с передним приводом газ, а с задним привоом тормоз)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

прежде всего думай своей головой..а не советы слушай..

и этот совет тоже не слушай))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
 

Не стоит путать страх с инстинктом самосохранения.

Это к чему?

 

нифига она не читалась, поворот через сплошную

он просто в слепой зоне оказался, сам же вырулив через сплошную, где его не ждали.

Просто... опытный водитель знает о слепых зонах и в легкую может предвидить подобные ситуации.

Изменено пользователем Pow3r666


Рожденный угорать серьезным быть не может =))


 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это к чему?

Если по московской горького проезжать на 200+ то никакой адреналин не поможет. Ровно как и страх лишний раз обогнать/нарушить сковывает, отвлекает от ситуации на дороге и не дает правильно отреагировать.

"Бьются, как правило, либо через чур самоуверенные, либо абсолютно не уверенные в себе".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ни разу не пожалел, что начинал ездить на эндуро. Лучше способа научиться контролировать свой мотоцикл не найти.

Совки лучше.


Буйный летун

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В городе лучше скутер, да не круто, но ведь лучше :) Можно и в лес, если не голда. Контролировать очень просто, нет сцепления с кочергой под ногой, как и тормоза с другой стороны, даёшь свободу ногам. Всё в твоих руках :)

Изменено пользователем T_N

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а когда мотоцикл "в юз" входит, то теоретически надо добавлять же газ?
Х.з. что там теоретически,а вот практически в этом случае применяется контрруление. Т.е. руль поворачивается в сторону юза.  ....Хотя иногда срывает так,что хоть обрулись.  

Дурака учить что мёртвого лечить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Совки лучше.

 

Ну да, тут не только контролировать, но и чинить научишься. Жаль не было деревенского опыта и на совкоцикле ездил только на экзамене в гаи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я еду. каждый день по 2 часа. верчу, все хочу узнать просто. а кто знает, тот вооружен. я очень много узнал отсюда от вас всех. это здорово.

 

а когда мотоцикл "в юз" входит, то теоретически надо добавлять же газ? ( вот как на авто с передним приводом газ, а с задним привоом тормоз)

Когда в юз уходит, надо тормоз отпускать, и снова зажимать на грани юза. Этому надо учиться и учиться. Я так не один тросик порвал!

В принципе заднее можно заюзить и контррулить передним. А вот если заюзишь переднее, то тут лучше лететь и не дёргаться - дёрнешь руль и ты на асфальте моментально!! 

Про торможение и езду в дождь отдельная тема. Там и управление другое, и торможение и разгон.... 

А чтоб всё это знать, надо не на форуме читать, а ехать и встречаться с мотоциклистами. Разговаривать, пробовать, катать. Но надо учесть что у каждого свой стиль и сам он всегда во всём прав. Так что выслушать стоит всех, а прислушиваться к единицам.

Не ты кстати, вчера тренировался на парковке Оранжевого? До половины 12-го ночи кто-то шумел туда-сюда разгон-торможение.


"Любовь - это чувство, которое охватывает тебя, когда что-то нравится тебе так же сильно, как твой мотоцикл...".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не ты кстати, вчера тренировался на парковке Оранжевого? До половины 12-го ночи кто-то шумел туда-сюда разгон-торможение.

На 50 лет Октября каждую ночь туда-сюда тренируется кто-то :ca:,хорошо что не прям у проспекта живу :au:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Когда в юз уходит, надо тормоз отпускать, и снова зажимать на грани юза. Этому надо учиться и учиться. Я так не один тросик порвал!

В принципе заднее можно заюзить и контррулить передним. А вот если заюзишь переднее, то тут лучше лететь и не дёргаться - дёрнешь руль и ты на асфальте моментально!! 

Про торможение и езду в дождь отдельная тема. Там и управление другое, и торможение и разгон.... 

А чтоб всё это знать, надо не на форуме читать, а ехать и встречаться с мотоциклистами. Разговаривать, пробовать, катать. Но надо учесть что у каждого свой стиль и сам он всегда во всём прав. Так что выслушать стоит всех, а прислушиваться к единицам.

Не ты кстати, вчера тренировался на парковке Оранжевого? До половины 12-го ночи кто-то шумел туда-сюда разгон-торможение.

 

нет, я тренируюсь в волжском районе по челюскинцев и большой горной. специально в пробки въезжаю, чтобы медленно ехать, потом старт. честно говоря, получается хорошо. заметил при осмотре мота, что немного погнулся диск...но колесо не спустило. видимо та яма, от которой я на бак немного напрыгнул.

да я бы рад встериться и послушать советы и т.д. но не знаю где все тусуются. встречаю только единичные мтот и то очень редко. да и из-за отсутсвия прав далеко не уехать

про юз, понял. немного. да, в дождь надо все разузнавать это!

сегодня здорово поездил. впервые по московской от радищева и до лермонтова))) хорошо дпс не было)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Езжайте на Огородную тренироваться. Асфальт-"Ниибабенштрассе" в рот чих-пых!  :bj:


Дурака учить что мёртвого лечить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Х.з. что там теоретически,а вот практически в этом случае применяется контрруление. Т.е. руль поворачивается в сторону юза.  ....Хотя иногда срывает так,что хоть обрулись.  

 

контрруление это очень сложно...надеюсь, в следующем сезоне кто-нибудь покажет и подучит этому. а потом по пиву :ab:

 

а нельзя тормозить рывками небольшими, по принципу ABS в авто, чтобы не дать колеса заблокировать?

Изменено пользователем andy1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост требует одобрения модератора, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...